|
ateştur'da YENİLİKLER
Kazanılan Yeni İhaleler
* T.C. Başbakanlık Devlet Arşivleri Genel Müdürlüğü Osmanlı Arşivi Daire Başkanlığı’nın 2007 Personel Taşıma ihalesi.
* T.C. Karayolları 1. Bölge Müdürlüğü Personel Taşıma 2007 ihalesi.
* İstanbul Beylikdüzü Belediyesi Araç Hizmeti 2007 ihalesi.
Kurumsallaşma Yolunda
* ateştur’un tüm şirketlerinin giriş-çıkışları manyetik kartla yapılmaya başlandı. PDKS (Personel Devamlılık Takip Sistemi) yazılımı ile Personel Departmanı günlük takip dışında haftalık, aylık ve yıllık devamlılık istatistikleri çıkarılabilmekte.
* ateştur’un tam otomasyonu yolunda KOBİ ölçeğinde ERP (Kurumsal Kaynak Planlama) yazılımı için firmalarla görüşmeler yapılıyor.
* ateştur’da artık Operasyon ve Lojistik aktivitesi ARAÇ BİLGİ BANKASI destekli sürdürülmekte.
|
|
ateştur'da Ayın SÜRÜCÜSÜ ve ELEMANI Uygulaması
Motivasyonun önemine inanan ateşturyönetimi bundan böyle süreklilik kazanacak olan “Ayın Sürücüsü ve Elemanı” uygulamasını başlattı ve Kasım ayı için seçilenler birer Cumhuriyet Altını aldılar. Ödül töreninde bir konuşma yapan ateştur Yönetim Kurulu Başkanı Sn. Ekrem Ateş “insanın iş hayatında elde edeceği başarıların aynı zamanda özel hayatında da çok önemli rol oynayacağını” ifade etti.
ateştur Araçlarının Seyirlerini Interneten Takip Edebileceğiz
ateştur’da araçların takibi için uydu destekli araç takip sistemleri üzerinde fizibilite çalışmaları sürdürülmekte ve kısa zamanda bu sistemlerin ateştur araçlarına uygulanması planlanmakta.
ateştur'un Hafta Sonu Eğitimleri
ateştur’da bu yıl Eylül ayında başlatılan “Hafta Sonu Eğitimleri” kapsamında değinilen ana başlıkların bazıları : İLETİŞİM, ZAMAN YÖNETİMİ ve LOJİSTİK. Eğitimlere Sürücüler, Proje Sorumluları ve Bölge Yöneticileri katılıyor.
|
|
DİKKAT !
Emniyet kemerlerinizi takın ve taktırın
Saatte 50 kaza oluyor, 10 kişiden 7’si ‘kemer’ takmıyor.
Saatte ortalama 50 trafik kazasının gerçekleştiği Türkiye’de başlatılan ‘Emniyet Kemeri Hayat Standardıdır’ konulu proje kapsamında 1403 otobüs şoförü ve 9 bin 223 yolcuyla bir anket yapıldı. Anketin sonuçları ise oldukça çarpıcı: Türkiye’de otobüs şoförlerinin yüzde 58’i her gün sefere çıkarken, çoğunluğu erkek olan yolcuların ise yüzde 70’i hayatında emniyet kemeri hiç takmamış.
SRC 2(YURTİÇİ YOLCU TAŞIMACILIĞI) Başvurusu Nasıl Yapılacak?
1. SRC2 belgesi istendiğine dair dilekçe ( Ad-soyad, telefon,adres mutlaka belirtilecektir.)
2. Firma belgesi (sürücü olarak çalışmakta olduğunuz veya daha önce çalıştığınız firma/firmalardan alınmış, yolcu taşımacılığı yaptığınızı belirten ve çalışma süresi/sürelerinin yer aldığı firma belgesi)
3. Şoförler Odası üye kayıt belgesi (kayıt tarihi belirtilmeli)
4. Ticari Taşıt Kullanma Belgesi fotokopisi
5. SSK-BAĞKUR vb. sosyal güvenlik kurumlarından alınmış belge
6. Nüfus cüzdanı (TC kimlik numarası belirtilmeli) ve Ehliyet fotokopisi
7. 2 adet fotoğraf
8. 11.80 YTL ücretin Gazi Üniversitesi’nin VAKIFBANK EMEK ŞUBESİ’ndeki 00158007285777450 no'lu hesabına,
10.00 YTL ücretin de yine Ulaştırma Bakanlığı’nın VAKIFBANK EMEK ŞUBESİ’ndeki 00158007285683847 no'lu hesabına olmak üzere toplam 21.80 YTL ücret yatırıldığına dair banka dekontu.
UYARI: 25.02.2006 tarihi itibarı ile en az 3 yıl yolcu taşımacılığında tecrübenizi gösteren, 2-3-4-5 no’lu evraklardan en az ikisini belgelemiş olmanız gereklidir. Evraklarınıza, nüfus cüzdanı ve ehliyet fotokopisi ile 2 adet fotoğraf ekleyiniz.
|
|
Karda araç kullanımı ve püf noktaları
Soğuk, kar ve buz yakında ulaşımın en önemli konusu olacak. Bu kışı aksamasız ve kazasız geçirmek için aşağıdaki püf noktalarına dikkat…
Sürüş stili
Sürüş stilini yol ve hava şartlarına uydurmak, dikkatli davranmak, kışın güvenli yolculuk yapmanın temel kuralıdır. Karlı havalarda prensip "Yumuşak düşün, yumuşak davran" olmalı. Gaz pedalına aniden basmaktan ya da bırakmaktan, sert direksiyon hareketlerinden kaçınmalı, fren pedalına yumuşakça basılmalı. Çekiş tekerleklerinin patinaja düşmesi ya da direksiyonun aniden hafiflemesi zeminin kaygan olduğunun göstergeleridir. Ayrıca önünüzde giden aracın yoldan çıkma eğilimi göstermesi ya da lastiklerinin parıldaması da kaygan zemine işarettir.
İleriye bakın
Bir kazadan kaçınmanın en iyi yolu önceden tahmin etmektir. Bu nedenle önünüzdeki araçla aranızdaki takip mesafesini normalin iki katına çıkarın. Manuel şanzımanlı araç kullananlar debriyaj pedalını dikkatli kullanmalı, pedalı sertçe bırakmamalı. Otomatik şanzımanlı araç kullananlarsa hızlanmalarda asla "kick down" (gaz pedalına sonuna kadar basılması) yapmamalı. Eğer otomatik şanzımanda kış kullanım seçeneği varsa mutlaka kullanın.
Bir yokuşu tırmanırken motor devrini fazla yükseltmeden vites büyütmek ve yumuşak hızlanma patinajın önüne geçer. Buzlu ya da karla kaplı bir yokuş inerkense mümkün olduğunca motorun frenleme gücünden faydanılmalı, belirli aralıklarla fren pedalına hafifçe basılmalıdır. Aracınızda ABS sistemi bulunsa bile sürücünün kontrolü elinde bulundurması aracın kontrolü elinde bulundurmasından daha iyidir.
Ve en önemlisi gereklilik halinde mutlaka kar zinciri kullanınız.
|
